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据测算，2017年钢铁行业二氧化硫、氮氧化物和颗粒物排放量分别为106万吨、172万吨、281万吨，占全国排放总量的7%、10%、20%左右。随着环境治理力度不断加强，特别是燃煤电厂实施超低排放以来，火电行业污染物排放量大幅度下降，2017年钢铁行业主要污染物排放量已超过电力行业，成为工业部门大的污染物排放来源。
同时，钢铁行业是货物运输量大的行业之一，我国钢铁行业货运量为40亿吨以上，占全国货运总量1/10左右。与国外钢铁行业以铁路和水路运输为主不同，我国钢铁行业主要依靠公路运输，运输过程中的氮氧化物、颗粒物排放非常突出，占钢铁企业自身排放的20%以上。
除排放量大以外，我国钢铁产业布局集中也是影响区域大气污染的重要原因。我国钢铁产能布局主要集中于大气污染相对严重的地区，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等大气污染防治重点区域的钢铁产能占全国总产能的55%，其平均PM2.5浓度也比全国平均浓度高38%左右。大量钢铁行业的集中排放加重区域大气污染。曹龙认为，此次暴跌就是在“拧干水分”。支撑国内钢价大涨的几大重要因素均已逐步发生变化，楼市出现降温、钢厂复产加快等因素，使得短期钢价回落的趋势仍将延续。
价格下挫并没有带来销量的增加。济南锦秋湖公司负责人高华培在接受经济导报记者采访时表示，进入冬季，不少工地都已经停工，螺纹钢的销售情况呈现断崖式下挫。“现在建筑钢材几乎停滞，而其他板材和线材都是按需备货，没有大量进货。”
正如高华培所说，济阳森一有限公司的总经理孙宏志告诉经济导报记者，虽然钢板的价格一滑再滑，但他没有安排大批次进货。“还是按需购进，并没有因为大幅降价而大量购买，毕竟‘买涨不买跌’。”
高华培诉经济导报记者，他和同行不久前进行了沟通，多数人对未来市场行情并不太乐观。“市场的疲软，直接影响了我们对于现货市场的看法。厂家拉涨，但市场不认可，再加上整体成交情况不佳，大家倾向于抓紧出货套现。”
“现在我就是担心市场会像2015年那样暴跌。”济南康弘商贸有限公司总经理康素玲表示，“在这样的环境下，无论钢厂还是现货市场，跌价潮均呈现愈演愈烈的态势。短期来看，这种杀跌情绪难以逆转，钢价下行势头仍将延续。”
《意见》提出，对完成超低排放改造的企业，加大税收、资金、价格、金融、环保等政策支持力度，强化企业主体责任，严格评价管理，强化监督执法。到2020年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造；2025年底前，重点区域基本完成，全国力争80%以上产能完成改造。
钢铁行业是我国大气污染的重要来源。数据显示，2018年全国粗钢产量9.28亿吨，占世界粗钢总产量的51.3%。钢铁行业工艺流程长、产污环节多，污染物排放量大。
生态环境部介绍，2013年以来，共淘汰落后和过剩钢铁产能2.1亿吨，取缔地条钢1.4亿吨，这些措施使得在全国钢铁产量上升的同时实现了污染物排放总量下降，但由于钢铁行业总产量巨大，排放水平参差不齐，行业总排放量依然高企不下。节前热轧小幅调整，整体呈上涨趋势，幅度10-60元/吨，各地区新资源补充不多，资源成交量维持在正常水平，整体库存继续下滑。低库存支撑下，叠加期螺及成本端双双坚挺，贸易商心态表现尚可，操作上拉涨出货居多，但下游对高位资源接受度不高，成交表现平平，考虑到节间大部分市场休市，下游采购基本停滞，而假期钢厂维持正常发货，节后热轧资源量或有所增加，同时截止到4日午前钢坯累涨50报3620元含税出厂，故预计节后全国热轧价格或偏强整理。
节前冷轧市场震荡有升。其中，华东地区报价有先弱后强情况出现，而江浙沪地区到货资源略显不均，其中武钢、鞍钢库；华北地区有所趋强，幅度10-30元，其中邯郸、天津地区周二有成交放量行情；华南地区稳中稍涨，部分资源意在上抬节后售价底部，近五一假期下游与商家开始离市，成交不温不火，目前市场资源到港有倒挂，牵制下调空间。对于节后行情，富宝冷轧研究小组认为谨慎向好，幅度在10-30元/吨左右。需求不足虽利空，但在倒挂之下商家让利意愿有缓，加之期螺盘间强势上涨，日K线收中阳线，成交略增。另外，唐山、邯郸限产消息不断。故假期结束后现货或惯性拉涨，冷轧品种跟随性较强。
